宁波华翔2026 H1业绩预告扭亏：净利润6.1-6.9亿元，汽车饰件出海路径复盘

2026年6月26日，宁波华翔（002048.SZ）披露《2026年半年度业绩预告》（公告编号：2026-047）。公告显示，公司预计 2026 年上半年实现归属于上市公司股东的净利润 6.1 亿元至 6.9 亿元，上年同期亏损 3.74 亿元，实现扭亏为盈，预计同比增长幅度 2.63 倍至 2.85 倍。在汽车零部件行业整体增速放缓的背景下，这份业绩预告中既有扭亏的亮眼标签，也有扣非净利同比下降 18.28%—3.27%的结构性问题。本文按公告原文拆解—海外资产剥离影响—业务三步走战略—投资者视角四层结构，对这一企业案例进行深拆。

【一、公告核心数据原文拆解】归母 6.1—6.9 亿、扣非 4.9—5.8 亿、EPS 0.75—0.85 元

据宁波华翔《2026年半年度业绩预告》公告（证券代码 002048，公告编号 2026-047），核心数据如下：

指标	2026 H1（预告）	2025 H1（同期）	同比变动
归母净利润	6.1—6.9 亿元	亏损 3.74 亿元	扭亏为盈、增幅 2.63—2.85 倍
扣非净利润	4.9—5.8 亿元	—	同比 -18.28%—-3.27%
基本每股收益	0.75—0.85 元/股	—	同向修复

关键变量解释：业绩变动主要因 2025 年上半年公司处置欧洲、北美相关资产，产生一次性处置损失约 10.3 亿元（属于非经常性损益），对上年同期利润形成较大拖累；本报告期无上述偶发性损益影响，归母净利润实现扭亏为盈（数据来源：宁波华翔《2026年半年度业绩预告》公告2026-06-26 巨潮资讯网，证券日报转发；同花顺金融服务网2026-06-27）。

【二、海外资产剥离影响的两阶段图谱】2025 一次性损失、2026 包袱去除

这份业绩预告必须放在 2024—2025 年公司海外业务剥离的两年时间线中阅读：

1. 2025 年：处置欧洲、北美相关资产，产生一次性处置损失约 10.3 亿元，导致 2025 年上半年归母净利润亏损 3.74 亿元；同时 2025 年全年营业收入 261.85 亿元，主要因剥离的海外业务从下半年开始划出财务报表（数据来源：同花顺金融服务网2026-06-27 宁波华翔公司大事 F10）。
2. 2026 年：海外业务剥离影响在报表口径上出清，2026 年第一季度营业收入 51.69 亿元，同比 -17.43%，归母净利润 2.72 亿元，同比 +6.63%；资产负债率 48.8%，整体资产结构健康稳定。

2025 年扣非归母净利润为 13.47 亿元（剔除海外剥离一次性损失），与本次预告的 2026 H1 扣非区间 4.9—5.8 亿元相对照，说明剥离海外业务后公司核心业务的盈利水平仍在恢复期，并未出现急剧滑坡（数据来源：同花顺F10）。

【三、业务结构：从汽车内外饰到具身机器人的三位一体】夯实主业、延伸智驾、布局新兴

据宁波华翔公司公告与公开披露的业务架构，公司目前构建三位一体业务布局：

业务层级	定位	核心业务	角色
第一层：成熟主业	当期有利润	汽车内外饰系统、车身金属件、电子电器附件	现金牛
第二层：延伸业务	中期有支撑	智能驾驶底盘业务	第二增长曲线
第三层：新兴赛道	长期有空间	具身机器人产业	战略性布局

公司公开资料显示，宁波华翔成立于 1988 年、2005 年在深交所上市；2025 年全球汽车零部件供应商排名第 61 名（数据来源：同花顺金融服务网2026-06-27 宁波华翔 F10 公司简介）。公司从进入上汽大众供应商体系起步，逐步通过合资、并购等方式开拓多元化客户和全球化业务，合作伙伴涵盖国内外主流传统 OEM 车企和智能电动车企，主要生产基地位于亚洲及北美地区。

【四、再融资计划：29.2 亿元定增的资金用途】

据公司公开披露，公司拟通过定向增发向市场募集资金不超过 29.2 亿元，用于完善业务布局、扩充生产能力、实施研发创新等方向（数据来源：同花顺金融服务网2026-06-27）。结合三位一体业务架构，本次定增大概率向智能驾驶底盘与具身机器人方向倾斜，这与公司战略转型节奏匹配。

【五、二级市场反应：业绩预告日股价下跌 6.36%】市场更关注扣非趋势

据证券之星2026-06-26 收盘数据，宁波华翔 2026-06-26 报收 22.10 元/股，较前一交易日下跌 6.36%，总市值 179.86 亿元；当日开盘 23.31 元、最高 23.60 元、最低 21.92 元、成交额 7.86 亿元、换手率 4.95%。

扭亏 2.63—2.85 倍为何换来股价回调？关键因素有三：

• 扭亏主要源于上年基数偏低——2025 年同期 10.3 亿元资产处置损失带来的低基数效应，并非业务侧实质增量；
• 扣非净利润同比 -18.28%—-3.27%，反映公司经营性盈利仍未走出修复阶段；
• 市场对汽车零部件行业整体毛利率压力、价格战延续有谨慎预期。

这种扭亏不涨的市场反应，揭示了汽车零部件行业在 2026 年中报季的一条普遍规律：投资者更看重扣非业绩与海外业务的可持续性，单纯依赖一次性损益消失实现的扭亏并不会带来溢价。

【六、行业规律观察：汽车零部件企业的二次转型期】剥离海外＋夯实国内＋切入新兴三步走

宁波华翔的业绩预告，对整个汽车零部件板块具备一定代表性。综合公开信息与行业研究，可以观察到三条规律性信号：

1. 剥离海外＋聚焦国内成为头部零部件企业的阶段性选择：在全球贸易摩擦、欧洲市场新能源补贴退坡、北美关税扰动等背景下，部分企业选择主动剥离亏损海外业务、聚焦国内合资＋自主新能源客户，宁波华翔即为典型案例。
2. 汽车零部件＋具身机器人形成跨界路径：拥有精密金属件、内外饰、电子电器附件等多品类工艺积累的零部件企业，向具身机器人的关节件、躯干结构件、外饰件迁移具备工艺协同。这与中报预告中长鹰硬科、欧科亿等机器人零部件标的的高增态势形成产业链对应（数据来源：东方财富网2026-06-22 中报预喜梳理）。
3. 中报扭亏标的需做扣非区分：2026 年中报季有较多公司因 2025 年低基数实现扭亏，但扣非端是否同比正增长是判断业绩质量的关键。市场对单纯低基数扭亏标的的估值修复弹性有限。

【七、对照建议：投资者与产业链合作伙伴】

• 对投资者：阅读类似业绩预告时，建议同时关注归母／扣非／经营性现金流三组数据，并对照公司 2024—2025 年是否存在大额资产处置；中长期成长性需结合再融资项目落地节奏与新业务（智能驾驶底盘、具身机器人）订单兑现速度评估。
• 对汽车零部件同行：宁波华翔的夯主业＋延伸智驾＋布局机器人三层模式，是传统零部件企业在 2026 年应对汽车行业价格战与毛利压力的典型路径，可作为路线参考。
• 对下游车企采购：在选择供应商时，应关注其海外业务剥离风险、扣非利润趋势、再融资计划与产能规划的匹配度，避免供应链阶段性中断。

整体看，宁波华翔 2026 H1 业绩预告是会计扭亏＋经营修复＋战略转型三重叠加的样本。报告期内归母 6.1—6.9 亿元、扣非 4.9—5.8 亿元、第一季度归母 +6.63% 等数据，共同勾勒出一家头部汽车零部件企业在剥离海外资产之后的再起步轮廓。后续关注点应放在三季度扣非业绩、29.2 亿元定增推进与具身机器人业务的订单兑现。

【信息来源】
1. 宁波华翔《2026年半年度业绩预告》（公告编号 2026-047），证券日报转发，2026-06-26 巨潮资讯网披露。
2. 同花顺金融服务网《宁波华翔（002048）公司大事 F10》，2026-06-27。
3. 证券之星《宁波华翔（002048）披露 2026 年半年度业绩预告，6月26日股价下跌 6.36%》，2026-06-26 收盘数据。